電子設備，想要提升電源系統(tǒng)工作效率，就要在保證系統(tǒng)功能正常運行的基礎上，設計增加電源整體機架的密度，對于電源連接器來說，只有提升散熱性和降低功率損耗，而這實踐起來并不容易。下面由新能源汽車電連接器為你介紹電源連接器的設計步驟：
 

一：高緊湊，現(xiàn)在有的新能源汽車電連接器的螺距僅為3.00毫米，可承載高達5.0安的額定電流，其接頭由高溫LCP材料制成，技術經(jīng)過長時間考驗可確保長期的優(yōu)異性能與可靠性，適用于包括數(shù)據(jù)通信設備和重工業(yè)在內(nèi)的幾乎任何行業(yè)領域。

二：靈活性，除了高緊湊這一設計特點之外，電源連接器在設計環(huán)節(jié)就必須具有極高的靈活性。設計時可以將緊湊性與絕佳的電流密度結(jié)合到一起，為滿足高電壓與高電流應用采取了超窄式設計，每個刀片上可提供高達34安的電流，最高可耐受+125°C的工作溫度。

三：散熱性，另外一點，在針對電源系統(tǒng)最為重要的散熱性能，新能源汽車電連接器的設計對于電源內(nèi)部氣流流通有直接影響，但使用者并不能完全依賴連接器設計來解決散熱問題。為了優(yōu)化系統(tǒng)設計，還必須考慮其它因素，如PCB上銅的多少，銅可以幫助吸收連接器接口的熱量。

四：高效率，與此同時，為了滿足更高的電源效率需求，可以提供更具有高緊湊和高電流特色的解決方案。因為更高的電流可以提高功率或者安全系數(shù)，而高性能的觸點設計則可真正實現(xiàn)熱插拔功能，低壓差設計確保生成的熱降至最低程度。